AABO KỌKỌ

Ọkan ninu awọn ijamba ti o ti samisi karting julọ ni ọgbọn ọdun sẹhin jẹ laiseaniani ti Andrea Margutti.Ko ọpọlọpọ mọ pe o je kan iṣẹlẹ ijamba ti o mu u kuro lati wa Elo ju laipe, ijamba ti o wà bi ajalu bi o ti jẹ ohun Ayebaye fun karting.

Ọkan ninu awọn ijamba wọnyẹn eyiti, gẹgẹ bi a ti sọ ni ọpọlọpọ igba fun ina iyalẹnu Romain Grosjean ni Bahrain ni opin ọdun 2020, yoo ti ni awọn abajade ti o yatọ pupọ ti o ba jẹ pe o ti ṣẹlẹ loni.Ọmọde Andrea pupọ - ileri ti karting Itali lati iran Trulli ati Fisichella - ni ipalara ti o ni ipalara nipasẹ ijamba pẹlu ijoko, eyiti o fa rupture ti aorta ati abajade, ẹjẹ inu inu apaniyan.

Láti inú àwọn ìtàn ìbànújẹ́ ti ọjọ́ yẹn, ó hàn gbangba pé Andrea kò wọ ẹ̀wù ìhà, ohun èlò tí ń dáàbò bò ó ní 1989 kò tíì tàn kálẹ̀ tí ọ̀pọ̀lọpọ̀ kò sì wọ̀.Ni awọn ọdun to nbọ, oludabo ibọn bẹrẹ lati jẹ apakan ti ohun elo ipilẹ fun aabo awakọ bi, paapaa nibiti ko si awọn ijamba nla, o fihan pe o jẹ eto ti o dara julọ.

lati ṣe idiwọ awọn ipalara kekere wọnyẹn si ẹgbẹ ti o jẹ ki karting ni irora nigbagbogbo, boya o jẹ ere idaraya tabi idije.Fun awọn ọdun, sibẹsibẹ, ọpọlọpọ ti tẹsiwaju lati fẹran ijoko ti o ni apẹrẹ daradara ati ti adani si ẹya ẹrọ yii, paapaa ti o ro pe o tayọ.Ati pe ti o ba jẹ pe o ṣẹlẹ lati sọrọ pẹlu olupese ijoko, yoo han pe o wa awọn ti o sọ pe idena otitọ ti ibalokanjẹ si awọn egungun ti wa ni akọkọ ti a ṣe pẹlu ipinnu ijoko ti o dara: eyi ni o kere ju nigbati o ba de ibalokanjẹ.lati 'wọ' ati aapọn ti awọn iha, dipo ti o ni ibatan si awọn ijamba gidi.Idagbasoke awọn eto aabo ni akoko yii, bi o ti ṣẹlẹ fun apẹẹrẹ ninu ọran ti awọn ibori ati awọn aṣọ, tẹsiwaju, titi “olugbeja iha” ti yipada si ẹrọ ti o daabobo awakọ lati awọn ipalara kekere nitori wiwakọ ṣugbọn tun lati awọn ipa ipalara ti o ṣeeṣe. ti, sọ, a iwaju ikolu.Pẹlu idinku ti awọn kilasi Mini ati ti ọdọ ati awọn awakọ ti o kere ju ti n wa awọn ọkọ iyara yiyara, ni otitọ, a ti bẹrẹ lati koju awọn ijamba ati awọn ọran ti o yatọ pupọ.

Ni apakan ti a ṣe igbẹhin si itumọ awọn ẹya ti FIA Fiche o ṣee ṣe lati ni oye pe kii ṣe 'oludabobo ọgbẹ' ti o rọrun, ṣugbọn 'Aabo Ara' nipasẹ eyiti o pinnu lati daabobo agbegbe ti awọn ara pataki pataki. .Jade kuro ninu iwe aṣẹ “NORM FIA 8870-2018 FIA STANDARD 8870-2018”

“AABO ARA 3.1 ẸRỌ TI AWỌkọ WỌ LATI DIN IDI IDI ARA IFA SI AYA NIGBA IJAMBA.”

O kan lati fun apẹẹrẹ kan, ronu nipa kart kan ti o lọ kuro ni opopona ti o kọlu lodi si idena kan, dipo pẹlu kart miiran: ipa ipa ti awakọ agbalagba ati ọmọde le ni lori kẹkẹ idari jẹ pupọ. o yatọ si.Ninu ọran ti awọn ọmọde, ti kii yoo ni ipadanu nla lati tako ni igbaradi fun ipa naa, yoo jẹ pataki lati ṣe aabo palolo apakan ti àyà (sternum) ti yoo lu kẹkẹ idari.

Nigbati FIA bẹrẹ si ṣiṣẹ lori isokan ti 'olugbeja iha kan' eyiti awọn abuda rẹ wulo ni gbogbo agbaye, o bẹrẹ lati inu ero pe ko yẹ ki o jẹ aabo iha ti o rọrun mọ, ṣugbọn ni deede àyà ati aabo ẹgbẹ.Ohun elo aabo tuntun yii jẹ apẹrẹ lati yago fun awọn iru ipalara mẹta: ikolu pẹlu awọn ẹya alapin tabi awọn ẹya ti a tẹ;ikolu pẹlu kẹkẹ idari tabi eti ijoko;ati ipa pẹlu ọwọn idari.

Idagbasoke ti awọn ibeere ko bi lati inu oju inu ti apẹẹrẹ ti o rọrun, ṣugbọn o jẹ itọsẹ taara ti itupalẹ ti nọmba nla ti awọn ijamba (apẹẹrẹ ti o ju 130 lọ) ti o waye ni Karting ni awọn ọdun aipẹ ati itupalẹ ti data lati awọn ilana ere idaraya miiran, eyiti o ti ṣe ilana iru awọn ẹrọ.Ni ọna yii, awọn agbegbe akọkọ ti aabo ti ẹrọ aabo ni a ṣalaye, ni akiyesi awọn abajade ti awọn ijamba ti wa ninu awọn awakọ ati lẹhin ti o rii pe ọpọlọpọ awọn ipalara ti o ṣe pataki julọ jẹ nitori ibalokanjẹ si àyà, nigbagbogbo rii igbẹrun ẹjẹ.Awọn agbegbe aabo jẹ pataki meji (idaabobo àyà ati aabo iha) ati pe a tọka si ni nọmba ni isalẹ:

Ni kete ti a ti ṣe ọja naa, lori ipilẹ awọn pato ti FIA ti fi idi rẹ mulẹ, aabo ti ara lati jẹ isokan yoo ni idanwo nipasẹ ile idanwo ti FIA fọwọsi.Ijabọ idanwo naa ni yoo fi silẹ si ASN ti orilẹ-ede ti olupese, eyiti yoo kan FIA fun isokan.Ninu ọran ti idaabobo ara Karting, yàrá ti a lo fun awọn idanwo naa jẹ NEWTON ti Ilu Italia, ti o da ni Rho ni agbegbe Milan, fun ọdun ogun ọdun ni itọkasi agbaye fun idanwo awọn ibori (awọn alupupu; awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gigun kẹkẹ, ati bẹbẹ lọ) , awọn ijoko ati eyikeyi ohun elo aabo ti ara ẹni miiran ti o le ronu fun awọn ere idaraya ati ni ikọja.

“A n ṣiṣẹ ni ironu nipa oriṣiriṣi 'awọn agbegbe' ti ara eniyan.Boya o jẹ aabo ti oju / oju, timole tabi ti eyikeyi apakan ti ara, pẹlu awọn idanwo wa a ni anfani lati tun ṣe pupọ julọ awọn ipa ti o ṣeeṣe ti o ṣiṣẹ lori wọn nitori abajade awọn ipa ti o waye ni awọn ipo gidi. lilo – Engineer Luca Cenedese, Oludari ti Newton, salaye - gbogbo ni ibamu pẹlu awọn àwárí mu mulẹ nipasẹ awọn FIA, eyi ti o rán wa awọn akojọ ti awọn ibeere.Tiwa kii ṣe ipa apẹrẹ, ṣugbọn idanwo ti ọja ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ṣe lori ipilẹ awọn ilana ti Federation, eyiti a ti yan lati ṣe awọn idanwo iwe-ẹri ti agbekalẹ 1 ati awọn ibori WRC, ti awọn ọmọde ti awọn ọmọde. awọn ibori fun awọn idije kart (CMR), awọn ẹrọ iru HANS® ati ni 2009 fun awọn idanwo iwe-ẹri ti awọn ijoko iṣẹ giga fun World Rally Championship (WRC).Idabobo Ara Karting tuntun jẹ apakan ti ọgbọn ailewu yii, eyiti FIA ti gba fun awọn ọdun. ”

OBROLAN pẹlu Eng.Cenedese ati awọn alabaṣiṣẹpọ rẹ ni aaye idanwo nibiti a ti ni wiwo to sunmọ (Fọto) ni awọn ẹrọ pẹlu eyiti a ṣe awọn idanwo ipa, ti a pe ni FORCE TRANSMISSION TEST.A rii bii ijamba Felipe Massa ni Formula 1 (GP 2009 Hungary ṣe adaṣe: Alakoso CIK FIA, ni akoko yẹn awakọ Ferrari kan, ti lu ni kikun lori ibori nipasẹ orisun omi ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju rẹ ti padanu nitori fifọ) ;isẹlẹ naa ṣe afihan iru omi kan ninu iṣẹ wọn pẹlu.Awọn ijamba, ni otitọ, tun le waye ni fọọmu ti o wa lori iwe le ma waye si ẹnikẹni ti o ṣe apẹrẹ ibori kan, aabo ẹhin tabi ẹrọ miiran.Lati igbanna, fun apẹẹrẹ, awọn ibori ti a ti yipada, akọkọ apakan ati lẹhinna, pẹlu homologation ti o tẹle, ṣafihan awọn idanwo ti o tun ṣe awọn ipo gidi ni awọn opin ti imponderable (itumọ ọrọ gangan: iwọ ni bayi “tu” ni awọn ibori nipasẹ ọna kekere kan. Kanonu, ohun kan ti iwọn ati iwuwo ti orisun omi 'olokiki' ti o kọlu awakọ Brazil, ed.) Itọkasi akọkọ fun apẹrẹ ti di awọn ijamba, kii ṣe pe ṣaaju ki wọn ko ṣaaju ṣugbọn esan si iwọn nla ati alaye diẹ sii. .A bẹrẹ lati ṣe itupalẹ ijamba kọọkan ni ọna alaye diẹ sii lati ṣẹda apẹrẹ ati awọn ilana ilana fun awọn ọja (tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ) ti o ni ero lati dinku eewu ti awọn ipalara nla.Ati paapaa ti diẹ ninu awọn igbese ko ba pade ojurere ti gbogbo awọn amoye, awọn abajade nigbagbogbo jẹrisi pe eyi ni ọna ti o tọ.

OWO NAA

Pẹlu iyi si awọn oludaabobo Ara Kart tuntun ti FIA fẹ, ọpọlọpọ yoo ti ṣe iyalẹnu idi ti awọn idiyele ṣe ga julọ ju awọn ti o wa tẹlẹ lori ọja naa.O gbọdọ sọ pe ni apa kan, bureaucracy ti o wa lẹhin ifọwọsi ti isokan ni awọn idiyele pupọ fun awọn aṣelọpọ ati, ni apa keji, pe itẹlọrun awọn ibeere ti iṣeto nipasẹ isokan jẹ iwadi ati idagbasoke lori awọn ohun elo ati ikole (kọọkan ti titun "awọn oludabobo iha" ni awọn ẹya oriṣiriṣi 4 ni ibamu si sipesifikesonu) eyiti o bẹrẹ lati ibere, fun pe ohun ti FIA nilo jẹ nkan tuntun patapata lori aaye ti ere idaraya wa.Awọn idiyele ti o le ni oye daradara ti a ba mọ pe ilana isokan, bi o ti jade lati ohun ti a ti ṣe ayẹwo, jẹ kanna bii fun ẹrọ aabo gẹgẹbi ibori - nitorinaa awọn idiyele 'pataki' jẹ ẹtọ nitootọ.

“A NṢẸ́ LỌ́RỌ̀ RÍRẸ̀ NIPA Oríṣiríṣi ‘Àwọn Àgbègbè’ Nípa ARA Ènìyàn.BOYA O JE IDAABOBO IRAN/OJU, TI ORI TABI TI APA TI ARA KAN, PẸLU IDANWO WA A TUN TUN PUPO NINU AGBARA TI O SESE SI WON GEGE BI APA TI O WA NIPA IPA TI O NSE. LO.”

Idanwo

Idaabobo Ara Karting ni akọkọ labẹ iṣakoso iwọn, lẹhin eyiti idanwo gangan bẹrẹ nipasẹ ẹrọ “idanwo Gbigbe Agbara”, kanna pẹlu eyiti a ṣe awọn idanwo lori awọn ẹrọ aabo miiran gẹgẹbi alupupu ati awọn ibori ọkọ ayọkẹlẹ, aabo ẹhin fun alupupu tabi awon ti a lo ninu motocross.trolley (ibi ti o ṣubu) ti o ṣẹda nipasẹ ikọlu kan (streaker mispherycal) ti lọ silẹ lori “olugbeja ẹgbẹ” lati awọn giga oriṣiriṣi meji lati tun ṣe deede awọn iye agbara agbara meji ti o nilo nipasẹ awọn ilana FIA: 60 Joule fun apakan aarin (àyà) ati 100 Joule fun ẹgbẹ ati ẹhin (egungun).Anvil idanwo (10 x 10 cm fife) ṣe ile sensọ kan (ẹyin fifuye) ti yoo wiwọn gbigbe agbara.Lati ṣe afiwe wiwa ti “àyà eniyan” kan bulọọki polypropylene nipọn 25mm (pẹlu awọn abuda ti a mọ ati yiyan nipasẹ FIA) ti lo.Ni kete ti ipa naa ba ti waye, ti o ba jẹ pe agbara giga julọ ti o gbasilẹ ni eyikeyi akoko lakoko ipa ko ni kọja 1 kN, idanwo naa ti kọja.Awọn “awọn oludabobo iha” ti a lo fun awọn idanwo gbọdọ wa ni ipese si ile-iyẹwu ni awọn iwọn meji: eyiti o kere julọ ati ti o tobi julọ ati pe o gbọdọ wa ni o kere ju awọn aaye ipa 5 - bi iṣeto nipasẹ FIA - ṣugbọn wọn le ṣafikun ni lakaye ti yàrá ti n ṣe awọn idanwo, ti wọn ba gbagbọ pe ni diẹ ninu awọn aaye kan pato ọja le ṣafihan awọn ọran to ṣe pataki gẹgẹbi ni agbegbe awọn rivets, awọn gbigbe afẹfẹ tabi awọn idinku apakan ti o rọrun (rivets, bolts, buckles, adjusters or small opens for aeration).

Lẹhin idanwo naa, ile-iyẹwu ngbaradi awọn ijabọ ti olupese fi ranṣẹ si awọn Federations ti yoo fun awọn aami isokan ati awọn hologram FIA lati fi si awọn ọja ti yoo gbe si ọja nigbamii.

Nitorinaa, awọn aṣelọpọ mẹta wa ti o ti pari awọn idanwo ti o nilo fun ifọwọsi FIA, ṣugbọn nọmba naa ni a nireti lati dide bi ofin ti o wa ni agbara ni ọdun yii nilo lilo awọn aabo isokan - ati awọn federation ti orilẹ-ede le ni ọjọ iwaju tẹle laini yii.Fun pe gbogbo awọn ẹrọ aabo wọnyẹn ti o ni ibamu pẹlu awọn iye ti FIA ti paṣẹ ni a le gba si iru idanwo yii, ile-iṣẹ kọọkan le ni idanwo tirẹ, paapaa ti eyi ba yatọ si ni imọran ati apẹrẹ.O jẹ ni deede pẹlu iyi si apẹrẹ ọja naa ati imudara rẹ pe FIA ​​ni ẹtọ lati 'yasọtọ' ọja kan lati atokọ ti awọn eyiti yoo ṣe ifilọlẹ ifọwọsi rẹ.

Article da ni ifowosowopo peluIwe irohin Vroom Karting.